بدأت Harley Davidson علامتها التجارية Livewire في عام 2014 عندما كشفت عن نموذج أولي لدراجة نارية كهربائية. منذ ذلك الحين ، كانت الشركة تبيع الدراجة النارية Livewire تحت اسم العلامة التجارية Harley Davidson لكنها منذ ذلك الحين فصلت الدراجة إلى علامتها التجارية الخاصة. تم إدراج Livewire في بورصة نيويورك ، وقد اندمجت الآن مع شركة اقتناء الأغراض الخاصة SPAC ، AEA-Bridges Impact Corp
تراجعت أسهم الشركة الفرعية سابقًا لشركة هارلي ديفيدسون للدراجات النارية الكهربائية LiveWire Group Inc بنسبة 6.2٪ في تعاملات ما بعد الظهيرة بعد ارتفاعها بنسبة 24٪ في التعاملات المبكرة في السوق في أول ظهور لها في السوق الأمريكية يوم الثلاثاء بعد اندماج الوحدة بقيمة 1.77 مليار دولار مع الشركة بتفويض مطلق.
لدى LiveWire نموذج دراجة كهربائية واحد يبدأ سعره من 16999 دولارًا وآخر بسعر 22.799 دولارًا ، وكلاهما يمثل علامات أسعار باهظة في بيئة تضعف ثقة المستهلك حيث لا يزال الأمريكيون يتعاملون مع تضخم قياسي لتغطية نفقات المعيشة الأساسية.
قال خايمي كاتز ، كبير محللي الأسهم في Morningstar ، "لن يشتري الناس هذه الوحدات في عام 2023 إذا كانوا يواجهون تضخمًا بنسبة 8٪ أو 9٪. سيرغبون في شراء البقالة".
في العام الماضي ، وافقت وحدة المَرْكَبات الكهربائية على الاندماج مع شركة الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة AEA-Bridges Impact Corp.
وافق المساهمون في AEA-Bridges على الاندماج الأسبوع الماضي ، حتى مع تزايد حذر المستثمرين بشأن شركات التفويض المطلق مع تصفية عدد قياسي من SPACs في عام 2022 وسط ارتفاع أسعار الفائدة وتقلبات السوق. كان من المتوقع في الأصل أن تنتهي عملية الاستحواذ في النصف الأول من العام.
قال كاتز: "أعتقد أنه ربما كان هناك وقت أفضل للقيام بذلك - ربما كان هناك شيء يسهل التنفيذ الفعلي الذي كان نوعًا ما يشبه الآن أو لم يحدث أبدًا".
في يوم المستثمرين في مايو ، توقع المسؤولون التنفيذيون للشركة حجم مبيعات الوحدات بأكثر من 100000 دراجة كهربائية بحلول عام 2026. مثل شركات تصنيع السيارات الأخرى ، واجهت الشركة مشاكل سلسلة التوريد التي تؤثر على قدرتها على الاحتفاظ بأرضيات صالات العرض مخزنة خلال ذروة موسم الركوب.
قال الرئيس التنفيذي Jochen Zeitz لشركة هارلي ديفيدسون، في مقابلة مع CNBC إن أكبر شركة لتصنيع الدراجات النارية في العالم قد أمنت إمدادات لدراجاتها الكهربائية "للسنوات القليلة المقبلة".
حتى الآن ، تعد Harley Davidson واحدة من الشركات المصنعة القليلة المختارة في سوق الدراجات النارية الكهربائية. تعد Zero Motorcycles و Enercia أمثلة على الشركات الناشئة في الفضاء ، لكن الأسماء الأكثر شهرة مثل Yamaha أو KTM أو BMW أو Kawasaki ظلت غائبة. أعلنت شركة هوندا ، أكبر شركة لتصنيع الدراجات النارية في العالم ، مؤخرًا عن خططها لتقديم خيارات للدراجات النارية الكهربائية في جميع أنحاء العالم ، لكنها لم تؤت ثمارها بعد.
أصدرت هارلي ديفيدسون أول دراجة نارية كهربائية ، LiveWire ، في عام 2019 قبل أن تقرر إعادة إطلاق الدراجة كعلامة تجارية فرعية خاصة بها. على أمل تعويض الحصة السوقية المفقودة مع تقدم العمر لقاعدة عملاء الشركة الأساسية المولودون بعد الحرب العالمية الثانية وتلاشي الاهتمام بالدراجات النارية كنشاط ترفيهي ، تسعى الشركة التي يقع مقرها في ميلووكي إلى أن تصبح أكثر قدرة على المنافسة مع الشركات المصنعة للدراجات النارية الكهربائية الأخرى.
ستمتلك Harley-Davidson غالبية ملكية LiveWire بحصة مقدارها 74٪.
تمنح ملكية هارلي ديفيدسون الضخمة قوة وإشرافًا كبيرين على LiveWire. يوخن زيتز ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس والمدير التنفيذي لشركة Harley-Davidson ، سيكون رئيس مجلس إدارة الشركة التي تم تشكيلها حديثًا. سيعمل كرئيس تنفيذي بالإنابة لشركة LiveWire لمدة تصل إلى عامين بعد إتمام الصفقة. سيشغل رايان موريسي منصب رئيس شركة LiveWire.
سيتم استخدام العائدات لتمويل إستراتيجية LiveWire للانتقال إلى السوق ، والاستثمار في منتجات جديدة وتحسين قدرات التصنيع والتوزيع العالمية. ستشمل الشركة التي تم تشكيلها حديثًا LiveWire STACYC ، دراجات التوازن الكهربائية بالكامل للأطفال. سيتم توفير ميزة التصنيع هذه جزئيًا بواسطة Kymco ، والتي قالت هارلي ديفيدسون في عرضها للمستثمرين إنها ستوفر "اختراقًا في الأسواق العالمية الرئيسية وقطاعات الدراجات النارية الخفيفة والسكوتر من خلال التصنيع منخفض التكلفة."
عند إغلاق الصفقة ، تكون LiveWire أول شركة دراجات كهربائية تم تداولها علنًا في الولايات المتحدة وستتداول في بورصة نيويورك تحت الرمز LVW.
